Luxemotor « Histoire d’Eau »

190000 €

Courtage : inclus

Année : 

1909

Longueur : 

28.13m.

Largeur : 

4.32m.

Tirant d’eau : 

1.20m.

Motorisation : 

DAF DH 825, 165cv

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Luxemotor « Histoire d’Eau »

190000 €

Courtage : inclus

Luxemotor « Histoire d’Eau »

190000 €

Courtage : inclus

Superbe Luxemotor en excellent état tant intérieur qu'extérieur. Vous quittez une large timonerie vers l'avant afin d'accéder au volume principal: cabine invités puis salle d'eau distribuées par un couloir tribord puis salon principal avec cuisine entièrement équipée. Un accès extérieur à l'avant est présent. Un panneau roulant ouvrant est présent sur le roof. La cabine arrière est très spacieuse, superbe avec wc et lave mains. Le pic avant fait office de buanderie avec lave linge et sèche linge. Ce local technique comprend un important groupe Lister Petter, la chaudière, le propulseur, le groupe d'eau. Un groupe de filtration des eaux fluviales est présent pour les utilisations sanitaires. Les propriétaires actuels ont investi dans plusieurs éléments ces douze derniers mois (chaudière...) et l'entretiennent avec passion. La peinture est récente, le dernier sondage date de 2017. Le communautaire (maintenant Certificat de l'Union) est valide jusqu'en juin 2024. Bateau visible près de Tournus. Les éléments personnels (décoration, vaisselle...) ne sont pas inclus dans la vente.

Sébastien MARTIN, Courtier

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Informations générales

  • Année: 1909
  • Chantier: nc
  • Type: Luxemotor
  • Longueur: 28.13m
  • Largeur: 4.32m
  • Tirant d'eau: 1.20m
  • Tirant d'air: 3.40m
  • Pilotage: hydraulique: barre + Joystick + télécommande filaire
  • Poids: nc
  • Matériau: acier riveté
  • Fenêtres: aluminium
  • Vitrages: simples
  • Plats bords, terrasse: antidérapant
  • Réservoir gas-oil: 1000l + 700l avec pompe de transfert
  • Réservoir eau: à venir
  • Réservoir eaux noires: non
  • Réservoir eaux grises: non

Informations techniques

  • Moteur: DAF DH 825 165cv
  • Inverseur: Masson
  • Transmission: ligne d'arbre
  • Refroidissement: keelcooling
  • Consommation: à venir
  • Vitesses croisière/max: à venir
  • Graissage: automatique
  • Alternateur: oui
  • Propulseur d'étrave: Cummins 80cv
  • Propulseur de poupe: non
  • Batteries servitudes: 24v (12 unités de 2v en série), ampérage à venir
  • Batteries moteur: 2x12v, 165Ah gel neuves.
  • Panneaux solaires: oui
  • Groupe électrogène: Lister Petter (démarrage timonerie, salon, groupe.)
  • Chargeur: Victron Multiplus 24v/50A/2000w + Victron Multiplus 24v/70A/3000w + Power Line 24v/12A + Convertisseur Cotek 4000W supplémentaire non connecté.
  • Convertisseur: Victron Multiplus 24v/50A/2000w + Victron Multiplus 24v/70A/3000w + convertisseur 2000W supplémentaire non connecté.
  • Transformateur d'isolement: non
  • Tensions: 12/24/220v

Aménagement

  • Nombre de cabines: 2
  • Cuisson: 4 feux gaz
  • Réfrigérateur: oui, avec congélateur
  • Micro-ondes: oui
  • Four: oui
  • Lave linge: oui, et sèche linge.
  • Lave vaisselle: non
  • WC: 1 manuel, 1 électrique
  • Douche: oui (baignoire)
  • Chauffage: central Pluton et production d'eau chaude
  • Eau chaude: Pluton + boiler
  • Clim réversible: oui, neuve
  • Hauteurs sous barrot:
    • Timonerie: 1.87m
    • Salon: 2,20m à 2.10m
    • Carré:
    • WC: 2m
    • Douche: 2m
    • Cabine latérale: 2,10m
    • Cabine arrière: 2m
  • Couchages: 2+2

Autres

  • Guindeau: électrique
  • Lavage de pont: oui
  • Plateforme de bain: non
  • Essui glaces: oui
  • Pompes de cale: oui
  • Extincteurs: oui
  • Coffre à gaz: oui
  • Sondeur: oui
  • Compas: 
  • Cartes:
  • GPS:
  • Radar:
  • Pilote auto: non
  • Indicateur de barre: oui

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