Tjalk 21.10m « Dageraad »

194000€

Courtage : Inclus

Année : 

1911

Longueur : 

21.10m.

Largeur : 

4.30m.

Tirant d’eau : 

1m.

Motorisation : 

Iveco FPT 135cv (placé neuf en 2013)

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Tjalk 21.10m « Dageraad »

194000€ €

Courtage : Inclus

Tjalk 21.10m « Dageraad »

194000€

Courtage : Inclus

"Dageraad" est bien connu en Europe et figure parmi les plus belles unités 'Tjalk" de sa catégorie. Il est classé BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial). Ses propriétaires passionnés de voile l'ont intégralement réhabilité dès son acquisition il y a 25 ans démontant élément par élément les menuiseries intérieures afin d'accéder à une structure nue. Isolation, remontage, restauration, construction d'éléments neufs... le résultat obtenu est gage de qualité et de fiabilité. La motorisation d'origine a été remplacée en 2013 par un Iveco de 135cv neuf répondant aux normes d'émissions. (plus de 22000€ pour ce poste). Le groupe hydraulique est très bien dimensionné, permettant d'autres applications que le propulseur d'étrave.
Le Communautaire en cours date de 2019, valable jusqu'en 2029. A cette occasion, la zone de navigation de Dageraad à été étendue à la zone 2. Le navire sera en cale à Corre du 10 au 14 juin pour changement d'anodes, l'occasion pour tout acheteur intéressé de voir le bateau sur sol. Unité adaptée tant au logement qu'aux périples aux longs cours.

Sébastien MARTIN, Courtier

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Informations générales

  • Année: 1911
  • Type: Groningen zeil tjalk
  • Chantier: Duijvenijk à Krimpen aan den Ijssel ( NL)
  • Longueur: 21,10 m
  • Largeur: 4,30 m
  • Tirant d'eau: 1 m
  • Tirant d'air: 3 m dans l’axe, 2,70 m à la largeur de 4,30 m
  • Pilotage: extérieur
  • Poids: estimé à 55 t
  • Matériau: acier
  • Fenêtres: latérales en alu, écoutilles en bois sur les roufs.
  • Plats bords, terrasse: larges passavants, et vaste terrasse abritée dans le cockpit
  • Réservoir gas-oil: 1100 l
  • Réservoir eau: 2000 l
  • Réservoir eaux noires: 500 l
  • Réservoir eaux grises : avec eaux noires.

Informations techniques

  • Moteur: Iveco FPT 135cv/99.5kw installé neuf en 2013
  • Inverseur: PRM 750 in Line ration 2.57 (2013)
  • Transmission: ligne d'arbre diamètre 50mm.  Aquadrive + palier arrière bronze 2017
  • Refroidissement: keel cooling
  • Consommation: 4.5l/h en canal, 9l/h à 1250t/mn.
  • Vitesses croisière/max: 12 km/h max
  • Graissage: graissage automatique du presse étoupe et du palier arrière
  • Alternateur: 24v/70Ah isolé
  • Propulseur d'étrave: Hydraulique Vetus 90 kgf
  • Propulseur de poupe: non
  • Batteries servitudes: 620Ah en 12 éléments de 2v, plomb acide
  • Batteries moteur: 2xOptima au gel (12v en série)
  • Panneaux solaires: non
  • Groupe électrogène: Diesel Onan 10kva/220v
  • Chargeur: Victron Phoenix Multiplus 24v/70A/3000w
  • Convertisseur: Victron Phoenix Multiplus 24v/70A/3000w
  • Transformateur d'isolement: Victron 7kwa
  • Tensions: 24v CC (feux de navigation + hydrophore), 220v CA pour la vie à bord.

Aménagement

  • Nombre de cabines: 2
  • Cuisson: Cuisinière Bosch 4 feux gaz 2019.
  • Réfrigérateur: Dometic CRX 140 en 220V de 130 l avec freezer. Installé en 2021
  • Micro-ondes: non
  • Four: électrique De Dietrich DOP 499 XEI
  • Lave linge: oui
  • Lave vaisselle: non 
  • WC: SFA compact 43, 220V
  • Douche: oui, pompe sanidouche SFA 220 V
  • Chauffage: Chauffage central à eau Kabola B8 220V, poêle à bois.
  • Eau chaude: chauffe eau gaz mural Saunier Duval installé en 2016
  • Hauteurs sous barrot: bien au-delà de 2m à l'entrée diminuant à 1.85m pour les volumes avant (cabines, pièce d'eau).
  • Couchages: 2+2+1 plus banquette carré éventuelle

Autres

  • Guindeau: Mécanique d’origine à volant manuel
  • Lavage de pont: pompe 220 V mobile
  • Plateforme de bain: non
  • Essuie glaces: non
  • Pompes de cale: 3 pompes
  • Extincteurs: 3 ( poudre, eau, CO2)
  • Coffre à gaz: coffre ventilé pour 2 bouteilles 12 kgs
  • Sondeur: non
  • Log: carte Navionics inland EU
  • Compas: SIMRAD GO7  7’’ chart plotter
  • Cartes/AIS: SIMRAD V5035 classe A Inland
  • GPS: oui
  • Radar: non
  • Barre auto: non
  • Indicateur de barre: non mais le gouvernail est visible du poste de pilotage.

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